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破除阻力 加快推动 集约化是发展大势

编辑:上海四方通运输公司   时间:2015/01/23   字号:
摘要:破除阻力 加快推动 集约化是发展大势
不过,物流园区行业的集约化发展,仍然面临着一些不容忽视的问题。
一方面,物流园区行业在现阶段仍然属于较为“热闹”的领域,物流企业、房地产企业、电商企业、商贸流通企业、国内外投行等等,都加入到了物流地产或者说物流园区建设大军之中。此外,十八届三中全会提出“紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用深化经济体制改革”,放宽市场准入成为国家经济体制改革的重要抓手,物流园区市场准入也会得到进一步放宽。在这样的背景下,不免会有物流园区资源滥用,造成物流园区数量多、缺乏规模效应、发展水平良莠不齐,这样一来城市内、区域内集约化发展也就显得更加困难。另一方面,虽然我国物流园区数量增长较快,类型不断丰富,但行业标准缺失严重,园区与园区之间缺乏有效衔接标准,“孤岛”化进一步严重,物流园区行业集约化也就更加困难。推动物流园区行业集约化发展,需要政府管理部门大力支持。对于区域内物流园区,政府管理部门应认真研究,提出资源整合规划。物流园区间的资源整合并非易事,由于物流园区存在主体不同、各自为政的情况整合也就遇到较大困难,这需要政府部门沟通协调,出台支持政策。对于物流园区布局,《全国物流园区发展规划》提出了物流园区布局城市,这些城市的政府管理部门,应根据需求大小、需求种类等不同层面,合理规划物流园区大小、类型,分配各物流园区功能,集约化利用相关物流园区资源,提高物流园区价值。此外,物流园区行业标准制定、信息互联互通也需要由国家积极推动,为行业集约化发展创造有利条件。加快培育物流园区龙头企业,也是推动物流园区行业的集约化发展的有效手段。纵观我国物流园区企业,浙江传化、广东林安等企业正在积极寻求更大发展,有待进一步壮大实力。普洛斯在国内物流园区领域中发展较为领先,但也并未显现出较强的引领行业发展作用。所以,物流园区集约化发展,需要培育具有较大经营规模、较强竞争力、代表行业先进水平、能够引领行业发展的园区企业,各省、市需要培育具有影响力、核心竞争力较强的龙头企业。今年3月,交通运输部发布《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》,这对培育物流园区龙头企业起到了积极作用。
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