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物流现状堪忧 需求迫切 物流园区待破“孤岛”

编辑:上海四方通运输公司   时间:2015/01/23   字号:
摘要:物流现状堪忧 需求迫切 物流园区待破“孤岛”

物流园区本身具备培育物流企业与整合设施资源的特点,是物流业集约化发展的重要支撑。但从行业角度看,我国物流园区行业集约化程度依旧不高,一些物流设施处于闲置状态,一些物流园区空置率偏高。尤其是近些年,物流业发展得到国家高度重视,物流仓储等基础设施建设不断升温,各地物流园区建设热情越发高涨。但由于缺乏科学规划,部分地区产生了园区过剩、同质竞争等情况,某地级市规划建设七八个物流园区的情况并不鲜见。根据中国物流与采购联合会调查显示,2012年我国各类物流园区达到754家,与德国不到40家物流园区相比,我国物流园区集约化水平相当低下。甚至,物流园区行业中,还产生了以物流园区名义圈占土地的现象。为此,去年6月,国务院发文特别指出:“禁止以物流中心、商品集散地等名义圈占土地,防止土地闲置浪费。”可以说,当前“鱼龙混杂”的问题存在于我国物流园区行业之中,亟待解决。以集约化整合全国物流园区资源,提升物流园区整体发展水平,具有战略性意义。上述“四化”之间存在相互支撑与相互促进的内在关联,那么以物流园区为例,物流园区的集约化发展,将可以更快地推动园区标准化细则出台与实施,更加有效地展开信息化覆盖和智能化应用。
去年10月出台的《全国物流园区发展规划》,其“主要任务”第一条便是“推动物流园区资源整合”,要求打破地区和行业界限,充分整合现有物流园区及物流基础设施,提高设施、土地等资源利用效率。显然,我国物流园区在10余年的发展过程中,产生了资源分散、集约化程度低的问题,所以当前国家政策将整合资源,提升集约化放在了物流园区发展规划的靠前位置。此外,国务院常务会议强调,当前建设现代物流体系要突出重点。一要着力降低物流成本。二要推动物流企业规模化。三要改善物流基础设施,完善交通运输网络,加快解决突出的“卡脖子”问题。其中第二项推动物流企业规模化发展,同样离不开行业集约化的支撑。

 

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